周古尼的新身份叠加在各种活动的连锁溢出效应上，F1中国大奖赛显然已经进入了新的发展阶段。

3月18日下午，在2025年F1中国大奖赛开业不到三天后，周开尼（Zhou Guanyu）出现在上海北邦德国际旅客运输中心码头上，作为法拉利团队的后备车手。这是自加入LEMA以来的首次国内粉丝会议。

这个季节，F1迎来了中国市场的许多新变化。今年2月5日，F1法拉利正式宣布中国车手Zhou Guanyu正式加入了该团队，并将在新赛季担任后备车手。尽管他未能在2025赛季赢得官方驾驶员席位，但在日常训练测试中，保留驾驶员（例如正式驾驶员）将参加模拟器测试，赛车调整和新组件验证。作为一支知名团队的成员，周古努（Zhou Guanyu）仍然对每一步都有巨大的曝光价值。

中国驾驶员什么时候会驾驶战车并再次奔跑到赛道上？与持有马的忠实拥护者相比，对于活动操作员而言，他们专注于一个更重要的主张 - 如何使F1引擎的咆哮真正整合到城市质地中。

票房记录是在去年返回的事件时的确认：Zhou Guanyu的商业价值和当地吸引力是F1加深其根源在中国市场的重要支点。值得注意的是，这款F1中国与澳大利亚之间的开幕赛已经形成了“背靠背”时间表。 “网格旗狂欢节”将于3月16日至23日举行，例如墨尔本 - 香港双城连接，周古尼（Zhou Guanyu）独家会议，以赛车为主题的展览等，“网格旗狂欢节”将通过持续整个一周的狂欢节活动从赛道上扩展到赛道。

当中国的第一个F1车手在会议上展示了他的“回家”自由状态时，它不仅反映了F1粉丝文化的成熟度，而且还反映了顶级事件在改善城市能源水平中的作用。

市中心和F1活动之间的高强度“共同品牌”

F1中国大奖赛定于往年4月，通常是本赛季的第三站，但是今年2025赛季的第二站将在澳大利亚车站的开幕式上形成“背靠背”。基于此，与仅在上海国际赛车公园周围建立的活动区域不同，活动组织者在市中心的黄普河河岸建立了一个“第二场景”，中国汽车迷的F1受欢迎程度也被提前点燃了。

3月16日，在F1澳大利亚大奖赛主要比赛期间播出了北外滩国际客运码头的格林旗狂欢节。同时，已经添加了许多交互式摊位，例如模拟器，轮胎变化的体验，与豪华车的亲密接触和其他活动环境。

与足球和篮球比赛相比，F1随附的复合娱乐场景更容易形成跨圈吸引力。在欧洲的某些城市，F1的发源地，F1比赛甚至可以吸引成千上万的观众观看比赛。在中国，社交媒体今天已经非常发达。除活动外，还有许多关于F1比赛的食品，饮料和娱乐项目，还有许多“策略”进行签到。通过“体育场 +城市”的联系，上海将F1独特的狂欢节基因注入城市，并正在建立一个具有当地特征的经济生态系统。

但是，与2024年最后一场比赛返回之后急于购买相比，F1门票的受欢迎程度已在今年缓解。早在去年12月18日，2025F1中国大奖赛的门票销售就已正式启动。门票价格与去年一致，有两个选择：“单日票”和“三天的包裹票”。其中，为期三天票的价格范围从480元到3,880元，而价格从290元到2,490元的票价不等。根据媒体披露的数据，截至今年2月底，门票基本上已售罄。

从数据来看，今年F1中国站的票务状况显示出两个不同的结构特征。首先，跨区域的受众占很大比例，海外受众占10％，而其他省和城市的受众比例占70％，这表明了该事件的国际吸引力和广泛的国内辐射能力。其次，这是文化，旅游，商业和体育展览之间的深入联系。该组织者创新推出了涵盖酒店住宿，运输连接和风景秀丽的景点的复合票务产品，该产品不仅延长了观众的平均住宿时间，而且还利用活动流量来促进对城市形象的多维传播。

值得注意的是，中国汽车迷正在成为全球F1领域的重要变量。根据尼尔森数据，F1在2024年增加了9000万新的全球球迷，其中中国市场以39％的增长率排名第一，成为增长最快的地区。这种热潮的背后不仅是在流行病之后五年之后的赛事返回，而且是中国第一位F1司机周开开尼的里程碑，他首次亮相。 2024年，F1中国车站吸引了200,000多人的现场观看比赛，现场直播的观看量为1.48亿，比流行病之前增长了50％。

除了每四年举行的奥运会和世界杯外，世界各地数亿名观众的屏幕上，实际上，这个城市被这个数量级的观众看到了一座城市的机会。随着组织者组织竞赛的概念的升级，文化，旅游，商业和体育展览之间的联系变得越来越接近，不仅向城市注入强大的赛车气氛，而且还逐渐巩固了观看中国比赛的基础。最终，这些因素将成为重要的讨价还价筹码，以扩大联系的溢出效应并释放出顶级事件的消费潜力。

根据“ 2024年上海事件影响评估报告”，去年F1中国大奖赛的直接经济影响为140.6亿元人民币，产出效应为39.28亿元人民币，税收效应为1.37亿元人民币，其中涉及食品，住宿，交通，交通，旅行，旅行，娱乐和旅行的六个要素的驾驶效果。

最近，Jiushi Sports董事长Yang Yibin在接受媒体采访时透露，今年的F1中国大奖赛预计将获得约220,000名观众，预计将获得一个新的高位，打破了去年超过200,000的记录。

周·古尼（Zhou Guanyu），F1与中国市场之间的联系

F1赛事在中国体育领域占据了一个重要的席位，但是对于从3月到12月开始并在世界上结束的事件中，中国与这次顶级活动的接触仍然有些薄弱。尽管这似乎是一个巨大的大陆市场，但由于时间差，大多数子站都处于非金牌观看期。此外，由于流式访问限制，F1的“生存”系列纪录片未能吸引大陆观众。在这种背景下，周古尼的出现不仅标志着中国赛车文化的突破，而且也成为F1利用中国市场的重要支点。

这个赛季，暂时离开了官方车手的周·古尼（Zhou Guanyu）已成为法拉利（Ferrari）的后备司机，在为leap马效力时，他还积累了2026赛季的全部回归。作为一个绝对巨大的“公交站”，法拉利为中国驾驶员提供了留在围场的跳板，还为F1提供了在中国市场上继续流行的机会。

例如，在今年F1中国车站开始时，PUMA在上海西海岸梦中中心建立了一家巨大的F1赛车和赛车弹出式商店。周·古尼（Zhou Guanyu）似乎分享了他对返回球队以及他作为法拉利预备队司机的责任的兴奋。

作为目前的F1官方供应商，PUMA拥有最多的F1团队合作，而法拉利团队就是其中之一。同一天，法拉利车手Leclerc参加了“ Puma Tmall Super Brand Day”的现场预热广播，Puma还利用了这一点，推出了2025 F1 F1 F1中国大奖赛PUMA X Ferrari China China Limited系列。 PUMA在F1中国大奖赛期间的营销工作不仅在帮助其主要产品增强其影响力，而且实际上是其在中国市场增长的辅助设备。作为该品牌最重要的战略市场之一，Puma Greater中国在第四季度记录了高单位增长，并且连续八个季度取得了正增长。

当然，从市场的角度来看，理想的状态当然是当地驾驶员可以参加F1主场比赛。在这个阶段，周古努（Zhou Guanyu）希望在2026赛季的F1赛季重返官方驾驶员席位。就在最近，第11 F1球队凯迪拉克（Cadillac）的负责人格雷姆·洛登（Graeme Loden）（将在2026赛季进入F1），他说，在签下驾驶员时，球队将选择最好的，他认为，Zhou Guanyu可以被视为在逆境中仍然表现良好的驾驶员。周开尼的焦点效应在2024赛季初达到顶峰。中国市场的巨大购买力已得到验证。毫无疑问，将会有更多的团队将橄榄树延伸到周关，而且大型球队不可能参加比赛。

Zhou Guanyu进入了F1职业生涯的第四个赛季，在接受Sports Weekly的独家采访中承认，过去三年的F1旅程使全国的观众能够见证“看似不可能的”突破 - 在这项对中国仍然相对陌生的运动中，这项运动仍然非常有限，并且拥有极为有限的参与基金会，其自己的司机仍然可以出生。他说：“对我来说，成为这样的破冰船非常重要。”

F1中国大奖赛不仅是事件叙事的重要载体，而且是塑造驾驶员形象并促进赛车文化的积累的关键场景。即使您只签订了作为预备队司机的合同，在中国大奖赛中，留在F1中仍然是中国司机售票的有利因素，而周开尼的个人发展是与F1中国大奖赛和中国赛车运动的互补关系。

F1中国市场赛车和复兴

对于品牌而言，F1中国大奖赛也是一个活泼的营销交通场所。除PUMA外，还有更多的品牌还在寻找机会。

去年，F1中国大奖赛的正式合作伙伴Mobil No. 1，今年与Red Bull Racing发起了Flash Interachive Experience活动，并邀请了四届F1世界冠军，红牛赛车手Verstappen和Daniel Wu提供帮助。此外，作为官方的F1定时合作伙伴，Tagyau还创建了一个弹出式展览。

近年来，F1已成为品牌追求的热点，这种趋势并不奇怪。 F1不再只是一个简单的体育赛事，而是成功整合运动，时尚和娱乐的全球符号。正是这种跨越多个垂直行业的能力使其对无数品牌有吸引力。

自从自由媒体集团（Liberty Media Group）于2017年接管以来，F1官方赞助收入已成倍增长 - 从2017赛季的2.73亿美元增加到2024年的6.79亿美元。去年10月与LVMH Group签署的10年$ 10亿美元的战略协议，以及美国运通的最高赞助商的支持，表明F1已成为F1的核心营销型豪华商品和豪华商品的核心营销定位。

作为全球体育营销的战略高地，F1在中国市场仍然具有巨大的增长潜力。这种增长反映在包括电视收视率在内的所有指标中，2024年电视观众从2023季的平均值增长了53％，而在线，F1在中国社交媒体频道上的追随者在2024年增长了超过100万，总计440万追随者，Weibo，Wechat，Wechat，Toutiao和Tiktok。

另一方面，F1中国大奖赛的标题赞助商发生了许多变化。从2010年到2014年，由瑞银赞助。 2016年，倍耐力成为冠军供应商。 2017-2019喜力扮演了这一角色。在2024 F1中国大奖赛上，联想已成为该活动的冠军赞助商。今年的锦标赛冠军赞助商再次成为喜力。

目前，F1中国大奖赛已经完成了一轮新合同的签署，活动组织者和合作伙伴已决定将现有协议扩展到2030年。根据官方声明，续约旨在不断扩大中国市场中F1的辐射范围区域经济增长。

在咆哮引擎中，体育营销是品牌的必不可少的问题，但是如何使用资源来最大化赞助权的激活也是品牌永远无法忽略的要素。今天的F1确实需要寻求更好的方式与中国市场交谈。

本文来自由36KR出版的《体育经济观察家》，《体育经济观察家》，作者：迭戈。